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提起皇冠,似乎就有讲不完的情怀,对于一个拥有半个世纪历史的车型来说,皇冠可以说承载了一代人的记忆。从风靡一时的皇冠133到后来的十二代皇冠,无一不是经典。而“皇冠CROWN”的高贵形象更是深入人心,并一度成为国人最早对“豪华车”的心之所向。
2021年,一汽丰田重启皇冠品牌,并带来首款SUV车型陆放(参数|询价),这一举动引得了不少人的唏嘘。2022年,皇冠品牌再次发布四款车型,虽然新车的造型非常时尚,但一经发布仍旧引发了不小的争议,有人说在它们身上找不到皇冠的影子了,也有人说皇冠的情怀不在了。总之,当年的皇冠以这样的方式回归,总会让人感觉和“经典”差点距离。
不过,对于大多数消费者来说,所谓的情怀更多只是停留在口头上,面向当下以个性、时尚为主导的汽车市场,顺应潮流无疑是最好的选择。对于如今的皇冠品牌也是一样,所以,在发布了两款新时代车型之后,皇冠又带来了一款更颠覆的新车——皇冠Sport。
日前,皇冠车系的第二款车型在日本本土正式亮相,也就是以“Sport”命名的SUV,新车定位于轿跑SUV。从造型上来看,这台车很容易让人连联想到法拉利此前推出的Purosangue,一台丰田的SUV长成这样,放在以前很难想象。
作为全新皇冠家族的一员,皇冠Sport依然与此前推出的轿车版本和跨界版有着很多相似之处,比如前脸也采用了熏黑网状造型的大嘴格栅,锐利的分体式大灯组、C字形LED日间行车灯等等,除此之外,两端导流槽一侧加入了锯齿设计,使整个车头显得张力十足。
车身侧面部分,皇冠Sport采用了溜背设计,扁平的车窗、大尺寸的轮毂以及大量的黑化外观件配合在一起,营造出了十分低趴动感的视觉效果,运动氛围非常浓郁。值得一提的是,皇冠Sport的后桥配备了主动转向功能,能够大大提升车身灵活性。车身尺寸方面,皇冠Sport的长宽高分别为4710/1880/1560mm,轴距2770mm,整体尺寸算是全新皇冠家族中最小的一个。
尾部则非常简洁,两侧尾灯组采用熏黑的装饰件并和后挡风玻璃融为一体,下方则采用了隐藏式排气布局,相比于车头,这样的尾部造型显得略微有些低调。
在内饰方面,整体基本与皇冠Crossover保持一致,不过红黑配色烘托出了强烈的运动氛围,圆形三辐式方向盘前端为嵌入式的全液晶仪表盘,仪表盘与中控大屏形成连接式设计,并且前排采用了运动座椅,车内氛围更加运动。另外,皇冠Sport的后排座椅支持按比例放倒,放倒后可以得到一个几乎全平的储物空间,配合上很大的后备箱开口,预计会有着不错的实用性。
关于皇冠Sport的动力,海外媒体称将会搭载2.5L双擎和2.5L插电式混合动力两种版本,并带有E-Four四驱系统,同时还会配备电子悬架系统和DRS后轮转向系统。整体来看,皇冠Sport的行走硬件还是比较丰富,参考皇冠Sport Cross的动态表现,并且考虑到皇冠Sport更加运动化的定位,还是有理由相信皇冠Sport运动性方面的潜质。
丰田官方表示,皇冠Sport将在第三季度于海外上市。虽然新车什么时候进入国内还不得而知,但从目前的定位来看,未来皇冠Sport很有可能成为皇冠车系中门槛最低的车型。如果是这样的话,单单凭借着运动化的外观设计以及皇冠品牌的加成,这台车就已经对年轻人有着不小的吸引力,如果价格合适的话,它很有可能成为专属年轻人的又一爆款。
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