广州地铁首次发布
芳村至白云机场城际铁路
工程进展
(资料图片)
近日
经过建设者们的努力
芳村至白云机场城际铁路
白云站配线段一期
白云城市中心至方石区间
盾构井顺利完成地下连续墙施工
为基坑开挖施工提供了条件
完成狭小施工场地的“大作战”
白云站配线段一期
位于白云区石槎路以东
呈南北走向敷设
为地下四层结构
由于施工场地位于
广州铁路枢纽新建
广州白云站(棠溪站)工程施工场地内
场内多个施工项目交叉施工
施工现场极为狭窄
交通导改难度大、次数多
场地协调非常困难
由于施工区域属于岩溶发育区
施工现场还临近
既有运营的广州地铁八号线
施工过程中还需重点做好地铁线路保护
为确保施工顺利进行
广州地铁和参建各方
主动推进、多方统筹
中国建筑芳白城际总承包部
紧紧围绕年度征拆任务目标
逐个攻破临时用地、征地拆迁等难题
施工单位中国建筑
多次优化调整
带领超过100名建设者经过133天奋战
顺利完成了61幅地下连续墙施工
巧出心思在高压线下实现安全施工
白方区间盾构井
位于白云区人和镇镇湖村相思街
盾构井总长219米
宽52米,深约27米
由于施工地层
处于泥质粉沙岩区域
地下水位高
导致双轮铣成槽施工
容易出现糊轮现象
施工降效大
为此
广州地铁及施工单位中建一局的
建设者们多次深入现场踏勘
敲定施工方式
针对五幅地下连续墙的导墙
处在砂层地层
无法开挖施工导墙的难题
建设者们通过技术攻关
化解了导墙在砂层中开挖
导致塌方的风险
为春节后的工序转换
基坑开挖和盾构始发创造了条件
芳白城际
起于芳村站,止于机场北站,线路长约41公里,新建10座车站,向南衔接广州地铁二十二号线进入白鹅潭,向北串联广州火车站片区、白云站枢纽片区、白云城市中心、空港经济区、白云机场等,与广花城际跨线运营。
▲ 资料图片,以实际最新发布为准。
线路同步规划了人和站、方石站、白云城市中心站、夏茅站、白云站、广州火车站等6座站城一体的城市综合体,打造高水平的轨道交通TOD示范性枢纽。
最新进度:
截至目前,芳白城际铁路土建工程累计完成5%。10座车站中,6座进行土建施工,其余4座进行前期准备;10个区间中,2个区间进行土建施工,其余8个开展前期准备工作,出入段线进行土建施工。
近日
广花城际也迎来最新建设进展
已正式启动车站主体结构施工
两条线路投入运营后
将实现广州市中心
与花都中心、白云机场等外围中心
30分钟通达
南沙与白云机场
45分钟通达
指尖点一点
获悉白云新鲜事
编辑:陈若兰 王万雨
审核:王玲
复核:林梅芳
签发:刘海裕
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